Competición por los cuatro costados

Si tuviéramos que diseñar un coche de carreras desde cero independientemente de su época, seguramente lo primero que añadiríamos serían muchas pegatinas -para que se sepa que es de carreras- neumáticos anchos, y unos grandes tubos de escape. El coche de hoy cumple con todo aquello que nos imaginaríamos como es -a modo de tópico- un coche de carreras.

Y es que el Hudson Super Six Racing Car pide a gritos correr. Sorprende que a primera vista sea así ya que estamos hablando de un coche de más de 100 años de vida, pero que sigue teniendo el estilo racing imbatible.

El modelo base del Hudson fue lanzado en 1915, y ayudó a la marca hoy desaparecida a competir en ventas con Chevrolet, nada más y nada menos. El apellido Super Six tiene su origen en que monta todo un seis cilindros bajo su capó. Este motor también fue un gran argumento de ventas ya que prestacionalmente era superior a la mayoría de rivales que montaban este tipo de motores.

Si la versión normal ya tenía una buena base con respecto a la competencia, que no podría hacer en el mundo de las carreras. El Hudson de las imágenes fue creado para la "Junk Formula" un tipo de competición de bajo coste y que obligaba a que los coches participantes derivaran de los de calle. Además, tenía como característica que en ella debían participar dos personas, aún siendo una competición de circuito. El habitáculo por tanto, debía tener espacio para el mecánico y el piloto.

Con unos asientos con unas medidas impuestas por reglamento, ir dos personas a lo que daba el coche en circuitos como Indianápolis, -en aquellos años donde la seguridad era como una palabra sin importancia- da que pensar.

Sin más de este coche me quedo con la capacidad de transportarte más de cien años atrás, a lo simple que podía llegar a ser todo, un interior con cuatro indicadores, solo tres marchas en el cambio, imagino que más de tres pedales, nada de cinturones de seguridad, ruedas lisas delante, de tacos detrás, y el calor del escape a escasos centímetros del cuerpo...

No he encontrado nada del historial de este modelo en concreto en competición, pero visto lo visto, que tras más de cien años siga entero, quizás ese sea su mayor triunfo.

Fuentes: Bonhams | Silodrome



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