El coche: Lexus LC

Poco común es que en este blog escribamos acerca de un coche recién lanzado al mercado. Recientemente la prensa internacional lo ha puesto a prueba y como suele pasar con algunos productos japoneses ha pasado desapercibido, al menos aquí, en la vieja Europa. Un producto de nicho japonés, de esos que suelen llegar y despedirse sin hacer ruido.

El Lexus LC puede llegar a ser "EL COCHE" de este año 2017.

Algunos de nosotros habíamos perdido la esperanza en el diseño japonés, las grandes marcas niponas Toyota y Honda están o estaban dando palos de ciego. Quizás tratando de darle a la piñata desde un prisma europeo claro está. Desde un personal punto vista, Lexus y otras firmas japonesas han pecado de un sobre-diseño o en inglés, un claro overdesign en sus coches. Sus diseños llenos de aristas, sin ninguna función, ópticas partidas y parrillas más que personales impedían que soñara con un Lexus.

Pero con el modelo LC de Lexus todo cambió. Probablemente el primer Lexus en muchos años que he deseado tener en mi garaje. Una muestra que se puede mantener la personalidad y la diferenciación de una marca sin tener que recurrir a diseños innecesariamente llamativos. Lexus ha pulido todo esos detalles, que de modo subjetivo, a muchos no nos gustaban y ha creado un diseño absolutamente limpio pero 100% Lexus. Un gran turismo de siempre con una elegancia y una agresividad muy bien combinadas. 

 Otro de sus puntos definitivos, bueno, "el punto" está en su mecánica. El Lexus LC se ofrece con dos mecánicas, una híbrida, un V6 atmosférico de 3,5 litros de 299CV que trabaja junto a un motor eléctrico de 179CV llamado Lexus LC 500h y la más interesante para muchos de nosotros, el LC 500 que monta un V8  tambien atmosférico de 5,0 litros de cilindrada y 477 caballos. 

Para los que somos amantes de los motores naturalmente aspirados esto es un plus más. Objetivamente, un rara avis. Solo podemos encontrar un coupé de lujo con sus mismas características mecánicas, el Maserati Gran Turismo, aunque a este último ya le pesan los años. 

En definitiva, este Luxury Coupe es una máquina elegante, sin ser aburrida, que conserva la personalidad de la marca y se presupone, que bien construida. Una máquina que ha eclipsado a otros de los coupés en el mercado -quizás puede que no en ventas y páginas en los medios- pero sí en una estética que calificamos como exquisita, bien acompañada en sus entrañas con una mecánica clásica como es un V8 atmosférico.

De aquí a que nos podamos permitir los 140.000 euros de los que parte la versión de ocho cilindros, podemos soñar en su configurador.





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