Aprendiendo sobre motos (II)

Si en la primera entrega de "Aprendiendo sobre motos (I)" comentamos los estilos tres motos clásicos o con reminiscencias retro como son las Cafe Racer, Bobber y Scrambler en esta nueva entrega comentaremos el diseño de las denominadas Naked, Trails y Superdeportivas. Estos tres últimas son los estilos más populares de motos que podemos ver por las calles.

Estos segmentos concentran gran partes de las ventas en el mundo de las dos ruedas.

• Naked

Ducati Monster 821

El segmento de las Naked es muy popular, suelen ser motos de corte deportivo y donde su principal característica radica en su motor y partes del chasis están al descubierto, son motos que andan desnudas, de ahí su nombre en inglés "naked". Dentro de las naked, hay otros subsegmentos como las Roadster, Streetfighter o las propias Scrambler. 

Las Roadster son naked que poseen una pequeña protección contra el viento, y están listas para trayectos algo más largos. En segundo lugar las Streetfighter son naked más deportivas, algo más radicales que las naked convencionales. Finalmente las Scrambler, son motos con aspiraciones camperas y un toque retro. Estas últimas también se pueden meter en el segmento naked. 

KTM 1290 Super Duke R

Este segmento es tan popular que casi todas las marcas poseen naked en su gama, desde todo el rango de precios  y cilindrada. Desde los 125cc y 2100 euros de la Keeway RKV 125 a los 1301cc y 17.000€ de la KTM 1290 Super Duke R de la imagen superior. 

• Superdeportivas

BMW S1000RR

Las motos deportivas o superdeportivas suelen ser motos derivadas de la competición, al contrario que las naked, estas poseen carenado para aumentar la aerodinámica y una posición más agresiva en su conducción. Hay que tener en cuenta hay motos de apariencia deportiva, pero que realmente no lo son, teniendo solo aspecto deportivo, siendo lo que las aleja de la categoría su motor. 

Para considerarla deportiva, super deportiva, o también conocidas como superbikes o supersport debemos saber que son carenadas, la postura de conducción es algo más agresiva, tienen un potente motor, un buen equipo de frenos y por lo general no están hechas para llevar pasajero.

MV Agusta F4 RR

En el segmento de las Super-deportivas los precios son altos, muchas de ellas, derivadas directamente de la competición, con materiales de primer nivel hacen que en este segmento los precios se eleven. Por ejemplo, la MV Agusta F4 RR tiene un precio de 29.460€. Así la BMW S1000 RR tiene un coste de 19.120€

• Trail

Triumph Tiger 800 XC

Las motos trail son motos de doble uso, diseñadas para carretera y campo. Suelen montar neumáticos mixtos, su altura al suelo es elevada y están pensadas para trayectos largos, de forma cómoda, contando con una capacidad de carga aceptable y protección aerodinámica. 

Son motos muy populares y a pesar de su aspecto campero la mayoría sus propietarios las utilizan para trayectos en ciudad y autopista. El uso que recibe este tipo de motos es mayoritariamente en asfalto. Y es que como comentamos suelen gozar de una buena protección aerodinámica, unos cómodos asientos, una posición relajada y capacidad de carga buena, no es raro ver una trail con dos o tres maletas. 

Kawasaki Versys 650

En este popular segmento se encuentra todo el rango de cilindradas posibles y lógicamente un rango grande precios. Desde los 6.699€ de la Kawasaki Versys 650 de la imagen superior a los 10.200 euros de la Triumph Tiger 800.

En definitiva, en la segunda entrega de "Aprendiendo sobre motos" hemos analizado tres importantes segmentos que se llevan las principales ventas. Nichos de mercado imprescindibles para conocer un poco más el curioso mundo de las dos ruedas.



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