Los modelos más radicales de SEAT
En el ADN de la marca SEAT siempre ha estado la competición, prácticamente desde su creación, tanto en campeonatos nacionales como internacionales la marca española ha tenido un compromiso con las carreras. Numerosos triunfos ha cosechado SEAT, algunos tan importantes como los campeonatos del mundo de rallys o campeones del mundial de turismos hace pocos años. Actualmente aunque no esté implicada de forma oficial, cosecha triunfos en el campeonato de turismo - TCR- con el SEAT León Cup Racer.
Aunque de todos estos años de competición SEAT nos ha dejado modelos especialmente radicales. ¿Los vemos?
 |
| SEAT Toledo GT... |
 |
| ...V6 Turbo en posición central de 450CV |
 |
| SEAT Ibiza Bimotor... |
 |
| ...un motor movía las ruedas traseras y otro las delanteras... |
 |
| ...entregando en conjunto 250CV |
 |
| SEAT CórdobaSilhoutte... |
 |
 |
| ...misma formula que Toledo GT. V6 + de 400CV |
 |
| SEAT Toledon Marathon... |
 |
| ...tracción a las cuatro ruedas... |
 |
| ...cinco cilindros, 330CV |
 |
| SEAT Ibiza de las GSeries... |
 |
| ...tracción total... |
 |
| ...220CV |
 |
| SEAT León STCC.. |
 |
| V6 3.5 de 420CV |
 |
| SEAT Cordoba Dakar Tdi... |
 |
| ...4x4... |
 |
| ...210CV |
 |
| SEAT León Dakar... |
 |
| ...1.9 TDI, 210CV... |
 |
| ...Y funciona con biodiesel. |
 |
| SEAT Cupra GT... |
 |
| ...V6 Turbo que supera los 500CV... |
 |
| ...velocidad punta de 296 km/h |
(no todos los modelos aquí mostrados son oficiales de SEAT Sport)
Sígueme en twitter: @sportspainmotor
Ese Leon STCC es realmente una pasada. ¿donde va a correr?.
ResponderEliminarPor lo que comentas Seat no está implicado oficialmente ahora en ningun certamen y su departamento de competicion diseña y fabrica para equipos privados, no ?
Un saludo.
Xavi se trata de una unidad realizada por SEAT Sport para el campeonato sueco de turismos (STCC) y no, no están de manera oficial en ninguna competición aunque cosechan éxitos en el TCR.
ResponderEliminarSaludos!
Jamás olvidaré cuando tuve la suerte de ver el Cupra GT con mis propios ojos. Fue en el Salón del Automóvil de Barcelona, a donde fui desde Sevilla (unos 1.000 kilómetros aproximadamente) y hoy en día sigo diciendo que gracias a coches como este, el viaje mereció realmente la pena.
ResponderEliminarY por cierto, creo que conducir el Ibiza bimotor por esos caminos de tierra debe ser una buena prueba para averiguar si se sufre alguna dolencia cardíaca, jejeje.
Un saludo ;)